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關(guān)注兒童道路交通安全，讓孩子們出行更安全 --- 雷諾集團(tuán)和東風(fēng)雷諾汽車有限公司又一次行動(dòng)。12月17日雙方攜手在武漢舉行兒童交通安全活動(dòng)營，這是今年開展的第四次活動(dòng)營，同時(shí)也為本年度活動(dòng)畫上了圓滿的句號(hào)。眾多孩子在家長的陪同下，通過多種互動(dòng)體驗(yàn)方式了解了道路安全知識(shí)，增強(qiáng)了安全意識(shí)，從而獲得了更好的安全出行保證。

東風(fēng)雷諾汽車有限公司團(tuán)委書記逯翔、東風(fēng)雷諾汽車有限公司華中區(qū)域總監(jiān)張浩天、武漢市美誠汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理原杰以及媒體記者參加了活動(dòng)。

“我們希望全社會(huì)都關(guān)注交通道路安全，減少交通事故的發(fā)生，使世界變得更為美好。東風(fēng)雷諾在高速發(fā)展的同時(shí)，一直秉承可持續(xù)發(fā)展理念，積極履行社會(huì)責(zé)任，” 東風(fēng)雷諾汽車有限公司團(tuán)委書記逯翔說。

在全球，雷諾集團(tuán)一直重視企業(yè)社會(huì)責(zé)任，在環(huán)境、人力資源、交通和道路安全等領(lǐng)域?qū)嵤┑捻?xiàng)目超過380個(gè)，數(shù)百萬人從中獲益。在兒童道路安全方面，雷諾汽車一直是行業(yè)的先行者。

早在1968年，“雷諾4”就成為汽車歷史上第一輛配置“兒童安全”后側(cè)車門的汽車，后側(cè)車門通過使用一個(gè)內(nèi)部機(jī)械門栓設(shè)計(jì)，防止兒童自行從內(nèi)部打開車門。之后，在這個(gè)安全設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，雷諾又開發(fā)了只有駕駛員才能操控的電動(dòng)后排車窗，幫助家長們減少了一樁心事。

秉承可持續(xù)發(fā)展理念，東風(fēng)雷諾汽車有限公司也積極開展了各種公益慈善活動(dòng)。近年來，員工積極向西藏貧困地區(qū)學(xué)校的孩子捐贈(zèng)體育用品和文具，向武漢愛心天使社會(huì)服務(wù)中心捐贈(zèng)衣物，并攜手武漢馬拉松組委會(huì)和武漢慈善總會(huì)開展線上慈善跑活動(dòng)，獲得捐贈(zèng)全部用于支持武漢環(huán)衛(wèi)事業(yè)。此外，員工還組織了敬老愛老活動(dòng)。在公司層面，武漢工廠積極倡導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念，節(jié)省了大量可再生資源。

根據(jù)“2017中國兒童道路交通安全藍(lán)皮書”數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)，在中國，0-14歲兒童死亡原因排在第四位的就是道路交通事故。隨著中國汽車保有量的增加，兒童道路交通安全受到越來越多關(guān)注，然而目前因相關(guān)立法推動(dòng)力度不足、法律條款約束不夠、教育體系不完整、公眾認(rèn)知存在誤區(qū)等問題，中國兒童道路交通安全仍然需要更多的倡導(dǎo)與正確的引導(dǎo)。

在武漢市美誠汽車銷售服務(wù)有限公司活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，專家借助知識(shí)講座、視頻播放、游戲、手工操作和知識(shí)競(jìng)賽等多種形式，幫助孩子和家長們對(duì)道路交通規(guī)則、安全騎車、安全駕車、使用兒童安全座椅等獲得了更深刻的理解。

中國汽車技術(shù)研究中心兒童安全乘車工作推進(jìn)辦公室主任潘增友今年10月在參加兒童交通安全活動(dòng)營時(shí)表示：“目前，我國私家車保有量大，兒童乘車出行比例高，潛在風(fēng)險(xiǎn)人群基數(shù)不斷增大。國外強(qiáng)制使用兒童乘員約束系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)證明，兒童乘員約束系統(tǒng)能有效保護(hù)兒童乘車安全，大幅降低兒童乘車傷亡率，但中國對(duì)兒童乘員約束系統(tǒng)作用認(rèn)識(shí)不足，需要通過立法引導(dǎo)民眾的認(rèn)知。 我們很高興看到雷諾和東風(fēng)雷諾在兒童交通安全方面做出不懈努力，雷諾兒童交通安全活動(dòng)營將成為武漢地區(qū)普及兒童交通安全知識(shí)的重要基地。”

背景資料---雷諾歷史安全大事記

1898年 路易·雷諾先生的第一輛Voiturette車型采用了齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，在可靠性和安全性上超越了普遍使用的鏈條或皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)。

1922年 雷諾的6氣缸18CV和40CV車型在前輪上配置了制動(dòng)系統(tǒng)，另外40CV車型還可以選配路易·雷諾擁有專利的機(jī)械伺服制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)效果更出眾。

1937年Juvaquatre是第一輛配備了前輪獨(dú)立懸掛和全鋼一體結(jié)構(gòu)的雷諾汽車，帶來更好的抓地力和更全面的保護(hù)。

1951年 拉爾迪中心（臨近巴黎）成立，負(fù)責(zé)測(cè)試?yán)字Z后續(xù)新車型。最早的耐沖擊性測(cè)試就在這里進(jìn)行。

1954年 雷諾設(shè)立了生理學(xué)及生物力學(xué)實(shí)驗(yàn)室。改實(shí)驗(yàn)室由一名醫(yī)生領(lǐng)導(dǎo)，幫助車輛設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)研發(fā)更安全的汽車。此后，碰撞測(cè)試在車輛設(shè)計(jì)和工藝安全中愈加重要。

1962年 雷諾R8是史上第一輛四輪全部配置碟剎的緊湊型汽車，此前只有大型車才會(huì)采取如此的配置。

1968年 雷諾是后排兒童安全的先行者。雷諾4是史上第一輛配置“兒童安全”后側(cè)車門的汽車，后側(cè)車門通過使用一個(gè)內(nèi)部機(jī)械門栓設(shè)計(jì)，防止兒童自行從內(nèi)部打開車門。之后，在這個(gè)安全設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，雷諾又開發(fā)了只有駕駛員才能操控的電動(dòng)后排車窗，幫助家長們又減少了一樁心事。1968年，電動(dòng)車窗最早出現(xiàn)在雷諾16TS車型上。之后，又出現(xiàn)了脈沖控制的車窗，再后來就出現(xiàn)了“防夾手”功能。

1969年 雷諾與一家合作伙伴聯(lián)手成立了事故分析和生物力學(xué)實(shí)驗(yàn)室（LAB實(shí)驗(yàn)室）。

1974年 研發(fā)基礎(chǔ)研究車（BRV）用于被動(dòng)安全領(lǐng)域研究。

1979年 雷諾推出了EPURE（道路使用者和環(huán)境保護(hù)研究車），提出防變形車廂的概念，同時(shí)考慮到撞擊產(chǎn)生時(shí)對(duì)行人的保護(hù)。

1985年 雷諾R25上配置了ABS系統(tǒng)。

1993年 駕駛室安全氣囊和預(yù)緊式安全帶出現(xiàn)在雷諾Clio、R19和Safrane上。

1998年 雷諾第二代安全系統(tǒng)（SRP2）誕生，配備駕駛員和乘客安全氣囊、負(fù)載限制、預(yù)緊式安全帶和近距保護(hù)頭枕。

2000年“安全和交通為大家”的教育普及項(xiàng)目安全的行為習(xí)慣要從小養(yǎng)成，雷諾因此引入了國際安全與全民交通計(jì)劃，主要針對(duì)兒童和青少年。該計(jì)劃于2000年推出，已經(jīng)惠及全球1500多萬青年，發(fā)放了近80萬份教育材料。這一項(xiàng)目目前在15個(gè)國家推出，這是由單個(gè)汽車制造商推行的全球最大的道路安全意識(shí)計(jì)劃。

2001年 雷諾Laguna在Euro NCAP(歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì))碰撞測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異，雷諾成為第歐洲一家獲得五星安全評(píng)價(jià)的汽車廠商，而今天，雷諾在售的20多款車型均獲得五星安全評(píng)價(jià)。

2012年 在世界范圍內(nèi)的道路交通事故死亡率是歐洲的兩倍。為此，雷諾基金會(huì)2012年3月成立了一個(gè)道路安全研究中心，并主持研究。該中心開設(shè)一個(gè)教育課程，周期為18個(gè)月，用三種語言教學(xué)，最后將頒發(fā)道路安全碩士文憑。五年來，將有近150人已經(jīng)成為道路安全專家。

2012年 雷諾致力于將復(fù)雜的技術(shù)造福于每個(gè)人。例如，雷諾是2012年在C級(jí)車上最早推出VisioSystem®的汽車制造商之一。該系統(tǒng)以前僅用于裝備于豪華車。我們駕車控制系統(tǒng)的配置豐富，居于市場(chǎng)前列，其中包括ABS(防抱死剎車系統(tǒng)），ESC （電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)），ASR （驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)）或4Control系統(tǒng)。

2012年90%以上的交通事故都是人為因素導(dǎo)致的， 借助ADAS（自動(dòng)駕駛輔助科技），雷諾汽車主動(dòng)安全性能得以大幅度提升，該技術(shù)擴(kuò)展了駕駛員視野，能在駕駛員走神時(shí)及時(shí)提醒，并提供電動(dòng)輔助駕駛、防碰撞和泊車輔助功能。短短15年內(nèi)，法國境內(nèi)與雷諾汽車有關(guān)的重大交通安全事故下降了整整80%。

2013年 雷諾致力于防患于未然，幫助駕駛員預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)并理解其危害。2013年，雷諾在法國Saint-Just建立了一個(gè)致力于安全和負(fù)責(zé)任駕駛的培訓(xùn)地點(diǎn)， 開展名為 “雷諾賽道，正確的賽道”的培訓(xùn)項(xiàng)目。這條軌道對(duì)個(gè)人和公司開放，軌道上配備了雷諾汽車（既有電動(dòng)汽車，也有內(nèi)燃機(jī)汽車）。其中一些車輛還為行動(dòng)不便的人士提供了輔助駕駛設(shè)備。該培訓(xùn)地點(diǎn) 將接待攻讀道路風(fēng)險(xiǎn)管理課程的艾克斯 - 馬賽大學(xué)的學(xué)生。

2016年12月28日，中國汽車技術(shù)研究中心公布了2016年第四期C-NCAP（中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程）碰撞測(cè)試成績。經(jīng)過一系列嚴(yán)苛的測(cè)試，東風(fēng)雷諾生產(chǎn)的科雷嘉以57.6分的總成績榮獲“5星”最高安全評(píng)級(jí)，這一成績?cè)谠撆问N車型中名列第一。

未來 自動(dòng)駕駛技術(shù)讓駕駛更安全、舒心，允許駕駛員更高效地利用駕駛時(shí)間。雷諾致力于逐步推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，雷諾的目標(biāo)就是要在主流車型上提供價(jià)格親民的eyes-off/hands-off（無需永眼、無需用手）科技。2020年之后，在遵守新的道路交通法規(guī)的前提下，雷諾計(jì)劃在其核心系列車型上引入eyes-off（無需用眼）科技，在初始階段，僅僅應(yīng)用于擁擠、走走停停的高速路況，不久之后將應(yīng)用到更為廣泛的高速路況上。當(dāng)條件允許，并在完全符合法規(guī)的前提下，駕駛員可以在切實(shí)全安全和高速互聯(lián)的環(huán)境中高效利用乘車時(shí)間。未來六年，雷諾、日產(chǎn)、三菱汽車聯(lián)盟將陸續(xù)推出40款不同等級(jí)的自動(dòng)駕駛車輛。

關(guān)于雷諾集團(tuán)

成立于1898年的雷諾，至今已經(jīng)成為擁有諸多品牌的國際汽車集團(tuán)，是歐洲第二大汽車制造商。雷諾在127個(gè)國家銷售汽車，2016年銷量達(dá)320萬臺(tái)。雷諾集團(tuán)在全球你范圍內(nèi)擁有36個(gè)制造工廠和12700個(gè)銷售點(diǎn)，員工人數(shù)達(dá)12萬名。為了迎接未來科技發(fā)展的挑戰(zhàn)，并保持利潤的持續(xù)增長，近年來，雷諾積極致力于全球市場(chǎng)的合作與開發(fā)，包括加強(qiáng)旗下三個(gè)主要品牌雷諾（Renault）、達(dá)契亞（Dacia）、雷諾三星（Renault Samsung）的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、充分發(fā)揮電動(dòng)車的研發(fā)優(yōu)勢(shì)、強(qiáng)化與日產(chǎn)、伏爾加（AVTOVAZ）以及戴姆勒（Daimler）的合作關(guān)系等。雷諾在世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽中擁有一支新的車隊(duì)，并全力投入國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式賽車錦標(biāo)賽。雷諾將賽車運(yùn)動(dòng)視為提升創(chuàng)新、品牌形象和知名度的重要工具。

關(guān)于東風(fēng)雷諾汽車有限公司

東風(fēng)雷諾汽車有限公司是由東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司和法國雷諾按50:50股權(quán)比例設(shè)立的合資整車生產(chǎn)企業(yè)，是“東風(fēng)-雷諾-日產(chǎn)”的“金三角”戰(zhàn)略合作的深入發(fā)展。

2013年12月2日，東風(fēng)雷諾項(xiàng)目正式獲得國家發(fā)改委批準(zhǔn)。2013年12月16日，東風(fēng)與雷諾正式簽訂東風(fēng)雷諾汽車有限公司合資經(jīng)營合同，并于2014年1月26日獲得國家商務(wù)部批準(zhǔn)。2014年3月3日公司獲頒營業(yè)執(zhí)照。

在產(chǎn)能建設(shè)上，公司按一次規(guī)劃、分期建設(shè)的模式，進(jìn)行滾動(dòng)式發(fā)展。一期投資總額約77.6億元人民幣，工廠位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黃金口產(chǎn)業(yè)園，同時(shí)配套建設(shè)供應(yīng)商園區(qū)，用于供應(yīng)商就近進(jìn)行零部件的生產(chǎn)和配送，以此提高供應(yīng)鏈效率、降低物流成本，并帶動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

一期建成后，公司已實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)15萬輛整車的生產(chǎn)能力，包括沖壓、焊接、涂裝、總裝、樹脂五大車間和相應(yīng)的輔助設(shè)施；發(fā)動(dòng)機(jī)工廠形成年產(chǎn)15萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力，包括缸體和缸蓋鑄造、機(jī)加工，發(fā)動(dòng)機(jī)裝配、試驗(yàn)和相應(yīng)的輔助設(shè)施；同時(shí)建設(shè)有東風(fēng)雷諾研發(fā)中心，滿足同步開發(fā)和國產(chǎn)化的需要，研發(fā)中心還承擔(dān)合資自主產(chǎn)品的研發(fā)和新能源汽車產(chǎn)品的導(dǎo)入。

受益于雷諾的產(chǎn)品能力，公司將首先在雷諾品牌下，在各個(gè)市場(chǎng)區(qū)隔導(dǎo)入一系列極富魅力的SUV車型，隨后是轎車和其他車型。同時(shí)，公司將在東風(fēng)品牌下開發(fā)導(dǎo)入合資自主車型。借助東風(fēng)和雷諾在新能源技術(shù)上已經(jīng)形成的優(yōu)勢(shì)能力，公司未來將開發(fā)導(dǎo)入新能源汽車產(chǎn)品。

公司首款車型產(chǎn)品命名為“科雷嘉”，已于2015年11月的廣州車展上正式亮相，并于2016年3月18日正式上市銷售。2017年4月，全新升級(jí)的“都市動(dòng)感•樂享SUV”——東風(fēng)雷諾2017款科雷嘉在上海車展上正式上市，并推出全新1.2T渦輪增壓車型，憑借新動(dòng)力、新車型、新配置，為中國消費(fèi)者帶來了更豐富的選擇。

公司第二款車型產(chǎn)品全新一代科雷傲，已于2016年4月在北京車展上正式亮相，并于2016年11月10日正式上市銷售。全新一代科雷傲進(jìn)一步完善了東風(fēng)雷諾的SUV產(chǎn)品布局，使之實(shí)現(xiàn)從小型、緊湊型到中型三大熱門細(xì)分市場(chǎng)的全面覆蓋。

公司對(duì)現(xiàn)有雷諾進(jìn)口車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了整合，建設(shè)了獨(dú)立的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。目前，東風(fēng)雷諾經(jīng)銷商到2017年底有望達(dá)到200家經(jīng)銷商的規(guī)模。東風(fēng)雷諾經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將同時(shí)銷售國產(chǎn)車型和進(jìn)口車型，并提供相應(yīng)的備件等售后服務(wù)。從品牌形象推廣、服務(wù)能力建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、市場(chǎng)運(yùn)營效率、水平業(yè)務(wù)等多個(gè)層面，為顧客提供最好的消費(fèi)體驗(yàn)。